Outros (75)
Saúde, educação, animais, jardinagem, obras e construções
Autor: Reclame com Dimenstein Criado em: 28-01-2010 às 13h36 Resolvido em:
Tema: Outros Aconteceu em: 28-01-2010 Local: centro
Fato Recorrente: Sim
Qual área de São Paulo precisa urgentemente de uma ciclovia? Por quê?
Este é o relato de Michele sobre o aprendizado que a bicicleta lhe trouxe:

“A bicicleta sempre esteve presente na minha vida, para quem não tem carro, sempre foi o melhor meio de transporte. Depois de aprender a andar sem rodinhas, fui andar na rua e logo ganhei uma bicicleta maior, foi a melhor experiência que eu já tive.

Com a bicicleta tudo era possível, ela era moto nas brincadeiras de polícia e ladrão, a rua virava pista de corrida que, as vezes, eu ganhava, ou era uma cidade com o trânsito único de bicicletas que, mesmo feito por crianças, era bem mais organizado que o trânsito de carros da cidade, aliás foi com a bicicleta que eu aprendi o que era mão e contra-mão. Com a bicicleta pude fazer amigos, andar no meio das árvores, ou apenas sair sem rumo e sentir a liberdade que aquele vento no rosto trás. E a paixão não acaba, hoje tenho uma ainda maior, mas que sempre trás aquela lembrança de infância nos passeios à tarde.”

O Urbanias acredita que a bicicleta não seja apenas um modo de transporte, mas também uma possibilidade única de observar a cidade sob uma outra ótica diferente; uma forma de trazer à tona o sentimento de pertencimento e interação com a cidade e o coletivo. Infelizmente, as poucas ciclovias na cidade de São Paulo impossibilitam isso.

Com isso, o Urbanias quer saber de você qual área de São Paulo precisa urgentemente de uma ciclovia? Por quê?

Comente no espaço abaixo.

Local: Sé, São Paulo - SP, Brasil


12 comentários 11 apoiados
Martins em 09-02-2010 às 16h50
Com certeza uma área bem protegida e longe dos carros nas duas marginasi de São Paulo. O lugar é feio, o rio é poluído e o cheiro muito ruim, mas, mesmo assim, vale mais à pena passar por tudo isso de bicicleta do que passar de carro (com certeza você ficará mais tempo dentro do carro).
João Carlos em 10-02-2010 às 14h27
Caro Martins, acho sua idéia um pouco utópica (o que não significa impossível). Acho que, antes disso, deve-se pensar em prioridades. O que é mais importante? Ciclovias para aliviar o trânsito (pessoas que trocariam o carro por bicicletas) ou ciclovias para dar oportunidades de locomoção para as pessoas que não tem condiçoes de ter um carro, mas precisam se locomover?
Joana em 10-02-2010 às 14h41
João, acho que antes disso devemos mudar a nossa postura. Eu, por exemplo, trabalho de terno e gravata. Se não há um chuveiro no trabalho, fica inviável de ir para lá de bicicleta. Simbolicamente, deveriamos abandonar o terno e gravata e passar a adotar uma postura digna do século XXI: precisamos nos adaptar ao planeta terra e não vice-versa. As corporações possuem um déficit grande em relação ao planeta terra. É dever delas incentivarem uma cidadania sustentável como, por exemplo, incentivarem seus funcionários a usarem mais a bicileta. Estou sendo utópico?
Michael em 10-02-2010 às 22h15
Eu acho que TODA área plana comporta uma ciclovia junto a uma avenida. Simples. São Paulo tem o relevo acidentado, o que dificulta a adoção da bicicleta como meio de transporte. Mas há vários eixos na cidade que têm poucas inclinações e que estão em regiões centrais, onde os carros mais estão presentes ... e congestionados. Da Lapa pode ser ir tranquilamente para Interlagos (junto ao rio Pinheiros), passando por Pinheiros, Itaim, Vila Olímpia, Berrini e Santo Amaro. Idem na direção do Tietê. Do eixo de ambos os rios é possível ir na direção do Centro, esbarrando apenas na "cordilheira" Cerro Corá-Heitor Penteado- Dr.Arnaldo- Paulista-Vergueiro. Enfim, em TODAS as áreas com aclive reduzido.
Willian em 11-02-2010 às 11h47
João, acho que antes disso devemos mudar a nossa postura. Eu, por exemplo, trabalho de terno e gravata. Se não há um chuveiro no trabalho, fica inviável de ir para lá de bicicleta. Simbolicamente, deveriamos abandonar o terno e gravata e passar a adotar uma postura digna do século XXI: precisamos nos adaptar ao planeta terra e não vice-versa. As corporações possuem um déficit grande em relação ao planeta terra. É dever delas incentivarem uma cidadania sustentável como, por exemplo, incentivarem seus funcionários a usarem mais a bicileta. Estou sendo utópico?
Caio D'Andrea em 22-02-2010 às 17h53
Se pudesse escolher faria as ciclovias na Av francisco Matarazzo+Av São João, na vdd até juntar com a da radial leste.. este trecho cada dia fica mais lotado de carros e ignorantes se ofendendo dentro deles.. Mas há a necessidade de segurança, ja q todo dia vejo um motoqueiro acidentado.. Se já nao respeitam motos, imagine as bikes.. as grandes avenidas seriam perfeitas para receberem ciclovias, pois interligaria as zonas da cidade e ofereceria uma ótima opp para os motoristas verem q é possivel atravessar a cidade de outra forma, limpa e saudável..(e segura de preferencia)
Polly em 23-02-2010 às 13h30
A zona leste quase não tem ciclovias. Aliás é carente de tudo! Moro perto da Av Sapopemba e o trecho de ciclovia que construiram é irrisório e não é nada perto da extensão da avenida
Bruno em 28-02-2010 às 10h04
O centro velho de São Paulo, que, ligado a Av. Paulista certamente traria apelo turístico, para os comerciantes e trabalhadores locais e consumidores. Pela característica da região, seriam necessárias mais demarcações do que intervenções caras. Maior circulação de pessoas, mais segurança, mais um fator para apoiar a reocupação habitacional do centro. E é um presente que a cidade merece, no lugar onde tudo começou e pode novamente.
Carlos H. Ribeiro em 10-03-2010 às 12h54
Infelizmente tem muito ciclista que ainda não aprendeu o que é mão e contra-mão. Nas selvas de pedra do Brasil, a bicicleta é quase tão perigosa para o pedestre quanto o carro.
Luiz Barretto em 30-03-2010 às 17h04
Prezados amigos, Na Av. Sumaré há, mais ou menos, o que deveria ser uma ciclovia, abandonada. Ela JÁ existe, tudo é uma questão de reforma no local e sua conservação. Além disso ela poderia muito bem se extender e descer a Av. Henrique Schaumann, pegar a Av. Brasil e, porque não, chegar até o Parque do Ibirapuera?
Deividson em 16-04-2010 às 06h50
@ Carlos H. Ribeiro: e infelizmente existem muitos Carlos que só andam de carro e nao sabem o que é andar de bicicleta todo dia para o servico, disputando um meio-fio com autos e caminhoes. Anda-se na contra-mao porque quando nao há ciclovia, voce consegue ver o carro chegando. Deixe o Civic em casa um dia e verás.
Jediael em 17-04-2010 às 11h29
Por que sempre que falamos em Ciclovias, sempre lembramos das marginais, 23 de maio e outras importantes avenidas?, não será por isso que este tao sonhado e esperado projeto se quer sai do papel? nossas periferias estão cada vez mais cheias de carros e onibus que não serve na hora que precisamos. Dar uma opção de transporte através de uma ciclovia nas regiões periféricas, não apenas resolveria um problema especifico que é o transito, mas também ajudaria nas urbanização, no lazer e social dessa nossa tão querida cidade.

Deixe seu comentário
Nome: Logar-se
E-mail:
Comentário:
Você apoia? Sim, apoio esse tópico.

Informe o código impresso acima: